Центр
Режущего
Инструмента

Механизм подачи топлива в котел серии ТШ

МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В КОТЕЛ серии ТШ предназначен для подачи различных видов сыпучего топлива (опилки, стружка, щепа, торф) в топку котельных установок. Механизм состоит из оперативного бункера, из которого топливо через вращающийся в желобе «плавающий» шнек (или, по необходимости, устройством автоподачи гидравлического типа) подается непосредственно в топку. Шнековый транспортер центруется подаваемым сыпучим топливом и заходит в топку не более, чем на 10 см. В качестве привода вращения шнека используется мотор–редуктор DANFOSS (Дания) — от безусловно передового европейского производителя. Объем подаваемого в котел топлива регулируется автоматически с пульта управления комплекса. На желобе шнека установлен датчик, контролирующий температуру внутри желоба. В систему пожаротушения входит соленоидный клапан, который одновременно является частью системы увлажнения сухого (менее 12%) топлива. При превышении температуры в шнеке выше 600 С включается система пожаротушения. На случай перебоев в электропитании электрический термодатчик стандартно резервируется электронезависимым устройством на основе расширителя жидкости — тосола. Для предотвращения «зависания» топлива в конструкции бункера установлено устройство разрыхления топлива.

Емкость бункера — 2,5 куб.м.;
Максимальный размер фракции — 30×30×5 мм.

Для предотвращения возгорания топлива в желобе винтового конвейера установлена трехступенчатая система пожарной безопасности, одна из этих ступеней независима от подачи электроэнергии.

Пульт управления процессом горения и подачи топлива в топку котла

УЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ, на основе микроконтроллера MITSUBISHI (Япония) и с использованием пускорегулирующей аппаратуры SCHNEIDER (Франция), позволяет осуществлять регулирование процесса горения в котле и подачи топлива в топку котла в автоматическом и ручном режимах. Производит измерение и регулирование по основным параметрам (температура теплоносителя, температура топки котла и отходящих газов), слежение за аварийными температурами, выдачу команд на управление, а также осуществляет световую и звуковую сигнализацию аварийных ситуаций (как опция возможно архивирование данных). Рекомендуем к поставке пульт с частотными преобразователями MITSUBISHI на подачу в топочную камеру котла как сыпучего топлива, так и на подачу в топку котла воздуха. Использование частотных преобразователей на электродвигателях подачи сыпучего топлива, дутьевого вентилятора (в необходимых случаях дымососа) позволяет оптимизировать процессы подачи топлива (воздуха) для сжигания и отвода газов и добиться БЕЗДЫМНОГО ГОРЕНИЯ сыпучего топлива, а также экономить до 35 % электроэнергии, потребляемой данным электродвигателем!

В качестве других опций возможны такие функции:

• автоподдержание разрежения в топке;
• авторегулировка подачи воздуха на горение;
• сенсорная панель контроллера;
• управление и слежение за работой котельного комплекса с помощью мобильного телефона или GSM–модема.

Для категории продвинутых котельных комплексов предлагаем наше новейшее решение — пульт управления с подключением к персональному компьютеру. Производится не только подробное АРХИВИРОВАНИЕ десятков параметров котельной, но и осуществляется детальная ВИЗУАЛИЗАЦИЯ техпроцессов котельной и котла, что позволяет управлять такой котельной операторам невысокой образованности.

Труба дымовая утепленная для водогрейного котла

ТРУБА ДЫМОВАЯ УТЕПЛЕННАЯ, высотой 15 метров (по необходимости и выше — согласно нашей лицензии до 50 метров), предназначена для создания необходимого разрежения в топочной камере котла и выведения дымовых газов. Дымовая труба для котла состоит из толстостенной опорной секции, промежуточной секции и верхней секции с диффузором и дугой подъема, стыкующихся друг с другом фланцевыми соединениями. В основании трубы предусмотрены отверстие люк для чистки и конденсатоотводчик. Труба для котла собирается на земле, поднимается краном за верхнюю часть, крепится опорной секцией на анкера фундамента и фиксируется тросовыми расчалками с талрепами.

Насосный блок котла

Насосный блок котла, на основе двух (основного и резервного) циркуляционных насосов WILO (Германия) или, по Вашему желанию, производства Италии или РФ и с другой необходимой арматурой, выводит теплоноситель — воду из теплообменника котла и подает его в систему отопления. При выходе из строя основного насоса в ручном режиме работа переводится на резервный насос, что дает возможность не останавливать работу котла. Вся необходимая запорная арматура в комплекте. Предусмотрена возможность подключения в обе стороны.

Автоматизированный склад топлива

Для котельных комплексов, обрабатывающих большие объемы опилок, дополнительно предлагаем АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ СКЛАД ТОПЛИВА серии СТС предназначен для хранения и автоматической подачи сыпучего топлива в оперативный бункер котла. Представляет собой отдельно стоящее здание или пристройку к основному корпусу и функционально состоит из машинного отделения с гидроцилиндрами, гидравлической станцией, соединительной и регулирующей арматурой, и бункерного отделения с подвижными линейками. Модуль склада состоит из подвижной (на своей же раме) скребковой линейки с кронштейном крепления гидроцилиндра, гидроцилиндра, гидростанции (на несколько линеек) и соединительной арматуры. Полы в складе топлива выполнены из передвижных скребков, которые приводятся в действие с помощью гидроцилиндров, создавая эффект подвижных полов. При толкании поршня скребки более пологой стороной заходят под слой топлива, затем при возвратном движении поршня скребки захватывают топливо и сталкивают его в желоб скребкового транспортера. Скребковый транспортер (роликовый, двухцепной) служит для автоматической подачи топлива из приемного желоба в заданный оперативный бункер (или одновременно в несколько бункеров). Для регулирования распределения топлива в несколько бункеров на разгрузочных окнах конвейера устанавливаются актуаторы, управляемые с пульта. Контроль наполняемости оперативных бункеров котлов осуществляется автоматически с пультов управления.

Состав топливного склада: скребковые линейки подачи топлива из помещения хранения склада топлива на транспортер, гидростанция с гидроразводкой (импортного исполнения) и гидроцилиндрами, пульт управления складом топлива на основе микроконтроллера MITSUBISHI с частотными преобразователями MITSUBISHI, скребковый транспортер с мотор–редуктором DANFOSS. ПОМЕЩЕНИЕ ХРАНЕНИЯ ПОСТАВЛЯЕТСЯ ПО ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ СОГЛАШЕНИЮ СТОРОН !!!

Склад рассчитан на работу с сухим и с влажным топливом. Но прямое попадание атмосферных осадков, особенно при отрицательных температурах, запрещено. Склад используется в отопительных комплексах для создания необходимого посуточного запаса топлива и обеспечения работы котельных на выходные и праздничные дни. Загрузка топливного склада может производиться с помощью системы аспирации, путем выгрузки топлива из самосвала или перегрузки ковшовым погрузчиком с топливного приемника на рядом расположенную линейку склада.